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搭售一支45*4.5不锈钢精密级管产品价〈TP304〉

时间:2018-11-22 10:28 来源:未知

85*5超薄无缝精密管过批次单支{TP316L}

不锈钢卫生管产品特点(高,精,专)

高:高精度,高光洁度

外径公差±0.05

壁厚公差也可以达到±0.05mm,有时可达±0.03mm

内孔尺寸公差控制严格,可达到±0.03小于0.02-0.05mm

内外表面光洁度Ra0.8μm

经抛光处理管内外表面光洁度可达Ra0.2-0.4μm(如镜面)

如果客户有外表面要求光洁度,甚至可达0,1以下甚至8K表面

精:精准尺寸,精密

              产品尺寸,精度都处于相当高的水准,一般常规下,只要不是厚壁,大口径的不锈钢卫生管。外径,壁厚,内孔公差基本上都能控制在±0.05mm范围内,当然了,有时候甚至更高。无缝不锈钢卫生管广泛用于要求精密度较高的产品,行业。

专:专业,专注

              公司主营产品为不锈钢卫生管,卫生级不锈钢管,精密不锈钢管,精密不锈钢管,无论从公司领导到生产工人,尽力的做好每一支管子,满足任何一位客户的要求。

精密不锈钢管的生产工艺:

炼钢--轧制圆钢--穿孔--冷拔--冷轧--光亮退火 --检测验收--包装入库。

光亮退火是客户要求交货状态的时候为软态的时候必须进行的一道工艺,如果客户没有明确要求,精密不锈钢管交货状态为硬态。


47*1.7精密不锈钢管表面粗糙度对照表0.4μm,12*1.5精密不锈钢管粗糙度表示法0.4μm,12*0.5精密不锈钢管安全生产标准化指南。76*3精密不锈钢管表面粗糙度定义0.4μm,产品技术标准,51*1.2精密不锈钢管尺寸精度±4丝举例说明,

  不锈钢精密管厂讯

  不锈钢精密管厂目前经销商面对的压力,大体来自三个方面:一是生产厂,经常通过威逼利诱,给经销商压销量担子,上开店指标;二是大卖场,经常以“成本增加”为由提高卖场租金,令经销商不堪重负,欲干不能,欲罢不忍;三是自己,在复杂多变的市场中,如遭到电商等多元模式的冲击,不知所措,感到运营多年,却不会“卖涂料”了,一切似乎都要重来。

  对经销商来说,将涂料生意进行到底是其生存的底线。对处于“弱势群体”的经销商们来说,如何挺过这一艰难时期,是一场求变求新的洗礼。愈是困境中者愈能脱颖而出成为标杆,而经销商想要摆脱困境快的方法就是努力“见贤思齐”。本文将为大家提供涂料经销商的实战生意经,供大家参考。

  生意经之一:团队运营,薄利前行

  某连锁涂料运营公司的老总介绍,所谓“团队运营”,就是将老板的压力分解为团队的共同责任,集团队智慧,攻艰克难,活在当前。该公司通过公司文化的引导,人文关怀等荣誉和物质措施激励,极大地激发“强的生产力因素”——团队员工的潜能,在市场竞争中发挥主动性、创造性,与公司共进共荣。

  今年上半年,该公司员工团队积极建言献策,提供了多项改革意见,显现“高手在民间”。其中,通过建立“数据模块”和日日更新,研析市场及产品销售态势、调整营销战略、印证产品价格、调整库存量值、确定物流周期、下达销售指标等,一改过去的人工分析、经验感觉为数据研判,使研判和应变更有依据,更为合理,人力、财力浪费骤降。每一个环节中潜在的利润,逐渐浮出水面,实实在在收获账中。

  “不比不知道,一比吓一跳。尽管都是薄利,但在重利难求之际,不亏就是赚,何况还获得了维持运营的收益,已经十分难得了。”该涂料公司老总感慨地说。

  生意经之二:精细核算,小钱大赚

  一位经销商代理外埠涂料品牌多年,去年以来,在同期开店的同行相继撤店、改行之际,他又在香江家居、红星龙之梦开了两家店。在与笔者交流其“逆市拓展”的经验时,他说,好多同行“退市”因卖场“高租金”、挺不过负担压力等多方面的因素,更有对经营中的隐性“烧钱”损失,估计不到或缺乏核算的成分,这是对经销商生存智慧的考量。

  据他介绍,经销商的隐性“烧钱”损失来自于三个方面:

  一是物流。不管是长途还是短途,物流费用一定不能超过7-10%,否则纯利润不会超过5%。比如从广东发货到沈阳,海运费用比整车费用低1/3,但海运只有整车的1/2货量,再加上大连或营口离港到沈阳的4%陆运费用,远远高出整车费用。多年来,他坚持“拼整车”的模式,减少周转,一次性发货到沈阳,节省了大量物流费用。

  二是货损。一般情况下,涂料的长途货损率为1%。长期运营,这也是一笔不小的钱损。“为了降低运营成本,我们与几家大型物流公司达成长期合作,我确保他的物流量,让他降低运价,他确保我的货运安全,要求对发送的涂料加上价值0.20元的护角。就这0.20元的小小的护角,使我们的运输货损降到了0.5%以下。运价+货损,这笔账干涂料的都会算。”

  三是仓储。许多经销商会租用仓储,但不大会科学利用仓储,这里也要“数据”管理,否则钱会被无形“烧”掉。比如,仓储货损率为0.3%至0.6%。你是平储还是立储,对库存面积带来的库存成本都有影响;是传统搬运,还是机械作业,对仓损与否都有影响。如果仓储(损)费用超过1%,售后费用也会超过1%,超过了,纯利润会跌破5%。“这5%里面,这一笔、那一笔的损耗下来,哪还有钱赚?”他说。

  为此,这位经销商与同行“拼租”拥有标准货架和叉车设备的现代物流中心做仓储库房,既大大降低了仓储面积和仓损费用,又加快了涂料的搬运、配送时间。

  如此一笔“小钱”算下来,隐性成本被逐渐降低,利润从管理、货流、仓储等环节中“挤”出来,在赚钱难的当下,真可谓是一笔“大赚”之账。

  生意经之三:渠道下沉,稳中求进

  目前,一二线大城市成为涂料品牌的竞争高地,品牌蜂拥而来的结果是,有的经销商不是死掉,就是跑掉。但对市场充满信心的经销商,采取的“活法”是:变!

  某经销商在大城市大卖场开店多年,颇为老练沉稳。两年前,他敏锐地感到省城和一二线城市,一般涂料品牌的市场将会越来越小,是到了“涂料下乡”的时候了。他果断“战略性撤退”,瞄准“国家城镇化建设”,及“亿万农民进城”的政策性市场变化,携某知名板式涂料品牌,“兵发三四线”,在几家地、县级市场开店经营。由于他经验丰富,推广有力,经销的产品质量、环保方面完全适合三四级市场消费群体的需求,销路十分看好。今年以来,当同行的经销商思谋渠道下沉时,他已在三四线市场站稳脚跟,“收拾金瓯一片”了!

  “活在当下。”是中国涂料协会理事长朱长岭先生对行业的一句忠告。在涂料行业发展中,许多经销商创造了许许多多的“活法”,这是助推涂料行业稳健前行的动力。

  这里介绍的三种强内功的“活法”,充满“正能量”,旨在抛砖引玉。只有涂料经销商相互借鉴、经验共享,光明在前,路在脚下,共同“活”下去,才有希望。

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此管只进行了外径空拉,10*1.2精密不锈钢管安全生产方针。05内,23*2精密不锈钢管精益生产。108.3*2精密不锈钢管表面粗糙度参数0.4μm,不锈钢精密管参数预览,33.4*3精密不锈钢管精益生产管理,48*2.6精密不锈钢管执行生产标准。

  不锈钢精密管厂讯

  核心提示

  入夏之后,防蚊通风的纱窗又开始进入销售旺季。以往说到纱窗,往往都是作为房屋门窗或者铝合金门窗的配套产品出现,而近来一种售价甚至可以高达3000~4000元/米的高档防盗纱窗受到了越来越多消费者的关注。

  普通的塑料、金属材质的纱窗售价每米几十到上百元,用到第二年大多出现破洞,松散,质量差点的甚至完全垮朽。现在这种增添了防盗、防护等新功能的防盗纱窗动辄上千元,有人就对它甚至比高档防盗门还高的价格提出了质疑——防盗纱窗真能防盗?

  市场反馈:低楼层业主关注多

  成都商报记者在成都几家大型建材市场调查发现,防盗纱窗已经成为一个专营类别在卖场的门窗型材区域单独销售,有专门做防盗纱窗门,也有兼营铝合金型材集成制作与安装的。据富森美家居南门建材Mall内巨源品牌销售商崔先生介绍,防盗纱窗门进入成都时间并不算长,初引进时仅仅是作为传统易损纱窗的替代品,后来经过本地化改良,形成了具有较强韧性、防止人为破坏能力更强的防盗纱窗。它可一窗多用,既具备安全防护、防蚊虫、防高空坠物、通风透气等传统功能,也有隔热隔紫外线、方便逃生、防宠物破坏、内透性强等特点。成都商报记者逐一观察了几家专门经营防盗纱门窗的专卖店发现,肉眼看上去外观大同小异,除了防盗纱网采用较粗重的金属丝编织而成,铝合金边框较一般的铝合金门窗厚重结实外,仿佛与普通纱窗门并没有太大的差异。

  据崔先生介绍,成都市场目前主流的防盗纱窗一般会在不锈钢纱网表面涂上烤漆或喷塑,这是起到隔热隔紫外线的关键,颜色可以根据居室的整体设计进行搭配。同时,防盗纱窗的透光量小于普通纱窗,可阻挡外来视线又不影响室内视线,能起到保护隐私的作用。它厚重结实的外观和坚固耐用的特点得到很多别墅用户所喜爱,而近年来随着行业发展,产量的提升整体价格调整和产品线丰富,一些低层的公寓业主也渐渐开始接受这种能够带给住户安全感的产品了。

  行业揭秘:看上去差不多咋有10倍价差?

  是什么原因导致了防盗纱窗的售价比普通纱窗高出10倍?又是什么原因让这些看上去长得“差不多”的防盗纱窗价格从每米八九百元跳到两三千元不等?成都商报记者就此采访了具有近10年门窗行业生产销售经验的良木道营销总监杨崛和成都早引进防盗纱窗的力普盾门窗市场部经理赵建伟。他们表示,防盗纱窗从外观上看都差不多,但是很多细节的工艺和质量直接影响了成本和造价。

  用料——仅仅是金属防盗网部分就非常复杂,有特殊加工合金材料的,也有不锈钢丝喷漆喷塑的,便宜的还有用不锈铁丝喷涂加工的。使用一两年还看不出差别,时间久了经过日晒雨淋,铁制的金属网就会产生锈蚀,影响强度和韧性;

  编织——纱网的编织方式和粗细也是直接影响造价成本的另一重要因素,普通纺织用料较省,一旦遭遇尖锐工具破坏就可能破开一个大孔;而S型扭曲纺织每个焊接点都牢牢固定,即便破了一个孔也不容易延伸成大窟窿;

  铝合金型材——这部分也有工艺、壁厚、材质差别;

  锁具——比如天地锁和普通窗锁的价差就不止10倍。

  防盗原理:

  主要依靠金刚网强大的硬度,因为金刚网细密厚实,盗贼难以在纱网找到切入点,所以较难撬开。防盗纱窗核心结构就是高密度加厚的金刚网型材,据说可以抵御1吨以上的抗击力,更好的进口网丝甚至可以抵御2吨以上的抗击。

  防盗效果:

  防盗纱窗就一定能防盗吗?赵建伟认为,纱窗的纱网质量、边框厚度和五金件设计必须都要达到一定的标准,才能起到防盗作用。

  材质区别:

  普通纱窗的纱网一般选择玻璃纤维和不锈钢丝,厚度在0.6mm以上,窗框选用1.0mm左右的铝型材。而防盗纱窗的要求比较高,纱网必须使用加厚的金刚网,厚度都在0.6mm以上,铝材边框的厚度有的能达到2.0mm。

  购买建议:

  每一项选材集成下来的防盗纱窗虽然看似无差,其实用料却大有门道,购买时建议您注意以下几点:

  纱网——选择不锈钢丝喷塑或更高级别的合金金属纱网,金属丝直径在0.8mm以上。

  外框——其牢固度也是选择防盗纱窗的重要因素,厚实稳固的边框才能起到固定纱网的作用,密闭性更好的外框才能更好地防撬,增加盗窃工具破坏难度,延长防护时间,建议至少应使用厚度为1.4~2.0mm的铝合金型材。

  五金件——防盗纱门窗的配件是防盗的重要组成部分,锁具、不锈钢锁点、把手等都是安装的重点。赵建伟表示,一扇防盗窗,如果锁的质量不达标,防盗功能就会大打折扣。他分别展示了折叠式、推拉式、平开式三种纱窗产品,每隔一段距离就有金属点即多点锁,据说这样的多点固定键设计就能加强防盗功能。

  温馨提示

  除了防盗纱窗,还可考虑金属栅栏

  在部分入室盗窃案件中,小偷往往会选择那些防盗窗栅栏材质比较薄的居民家,掰断防盗窗栅栏实施盗窃。如果您需要安装防盗窗的话,除了防盗纱窗以外,还可考虑选择材质比较厚实的金属栅栏,也可在中间空心的不锈钢栅栏内填加硬实的铁条、钢筋,这样也能延长小偷的破坏难度和时间,降低被盗风险。

  成都商报记者钟洁

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63*4精密不锈钢管安全生产工作计划。38.1*1.5精密不锈钢管安全生产工作计划,92*3精密不锈钢管安全生产奖惩制度,60.5*2.8精密不锈钢管生产管理职责。102*3精密不锈钢管表面粗糙度符号意义0.4μm,76*1.5精密不锈钢管尺寸精度±4丝检测。这也给不锈钢薄壁管的应用提供了很好的条件,50.8*1.6精密不锈钢管内孔粗糙度测量0.4μm。精密不锈钢管淬火+低温回火制造工艺对T8钢力学性能的影响,

  11月7日,记者从中国汽车工业协会得知,《中国汽车零部件“十一五”专项发展规划》已经制订完毕并将在短期内向社会公布,这项规划旨在增强中国汽车零部件产业的自主创新能力,形成与整个汽车工业发展相称的全球竞争力。 BRBR  中国汽车工业协会零部件部有关人士透露,该规划的评审、征求意见阶段已经结束,只等《汽车产业“十一五”规划纲要》出台后,零部件的专项规划就能很快公布。BRBR  重点培育零部件自主品牌BRBR  记者了解到,该规划从属于《汽车产业“十一五”规划纲要》,其制订始于2004年下半年,由国家发改委委托中国汽车工业协会牵头进行,中国汽车技术研究中心等相关机构和许多业内专家参与了制订。BRBR  根据《汽车产业“十一五”规划纲要》中提升零部件行业竞争力的要求,该规划重点提出了将培育零部件行业的自主品牌,提升国内汽车零部件企业的自主研发和创新能力的要求,同时还对推动零部件企业重组,调整产业结构提出了构想,争取在“十一五”期间形成一到几家规模超过100亿美元以上的企业。BRBR  制订该规划主要有两个目的,一是促进我国汽车零部件行业的技术创新和自主发展;第二就是扩大我国汽车零部件产品的出口规模,出口产品从售后服务件向OEM件转变。BRBR  从内容看,该规划一部分是对汽车发动机、转向器、传动轴等17个分支机构的小行业规划,另一部分是围绕新能源、环保、电子化的发展方向,突出行业整体发展的汽车动力总成、汽车电子产品、汽车相关工业和汽车零部件出口等四个方面的重点产品规划。BRBR  值得注意的是,外商独资零部件企业不被看作我国零部件产业的组成部分。规划对中国汽车零部件产业的界定是指在中国境内注册的零部件企业,包括合资企业、国有或者国有控股企业以及民营企业。BRBR  对此,德尔福汽车系统(中国)投资有限公司市场、沟通及公共事务副总经理蒋健表示,外资零部件企业在中国市场的地位一直比较模糊,政策层面没有清晰界定,即使这个规划做出了如此界定,德尔福仍然将自己作为中国汽车行业的组成部分。BRBR  八项措施自主创新BRBR  按照新的规划,到2010年,我国汽车零部件产业的总产值将达到1.3万亿元人民币,其中OEM产值7300亿人民币,出口额达到500亿美元。统计显示,2005年,中国汽车零部件产业实现工业总产值3838亿元人民币,出口额为85亿美元。BRBR  参与该规划制订的中国汽车技术研究中心的一位研究人员表示,上述目标是根据中国汽车工业的增长速度、零部件需求以及售后服务市场规模测算出来,并且经过多位业内专家反复权衡后提出的保守数字。BR除了具体目标以外,该规划总共提出了八项中国汽车零部件企业增强技术创新能力的鼓励措施。BRBR  ,由政府出资建立一个国内汽车零部件企业进行产品自主开发的基金,这个基金的规模将达到数亿元。第二,建立一个产、学、研各方共同参与的公用技术平台,鼓励企业进行竞争性产品开发,加强知识产权的保护,对自主品牌实施包括税收在内的一系列优惠政策。第三,政府优先采购包括零部件在内的自主品牌的汽车产品。第四,通过税前列支,鼓励企业加大对零部件研发的投入。第五,发布汽车零部件产业投资指导目录,引导企业合理投资。第六,实现投资多元化,鼓励不同性质的资金进入零部件产业。第七,建立股份制或者第三方的零部件产品研发机构。第八,对国有或者国有控股的零部件企业管理层进行政绩考核,激励和鞭策管理者提高企业竞争力。BRBR  化解边缘化风险BRBR  在该规划出台之前,业界普遍认为,中国本土汽车零部件企业正面临着边缘化风险,而该规划的出台,将对化解我国汽车零部件行业面临的边缘化危险起到重要作用。BRBR  目前国际汽车零部件巨头博世、德尔福等众多跨国公司已经在中国市场建立了数十家合资和独资公司,这些公司掌控着关键零部件的核心技术,成为整车厂关键零部件总成的配套商,还享受着中国政府的税收政策优惠。BRBR  而本土零部件企业缺乏核心技术,自主开发能力薄弱,大多数只是二、甚至原材料供应商,这种情况让国内的汽车零部件企业正面临着越来越大的被边缘化风险。BRBR  中国汽车工业协会副秘书长沈宁吾就表示,随着国外零部件巨头在华的不断发展,目前已经进入新的阶段,外国汽车零部件企业在华投资正在发生三个转变,从参股向控股转变,从合资向独资转变,从占有市场向垄断市场转变,外资对国内零部件行业的掌控力正在增强。BRBR  但就在外资企业大肆扩张之时,国内本土零部件企业却由于规模小、资金少,研发投入普遍不足,在竞争中的弱势越来越明显。BRBR  据统计,我国汽车零部件企业年开发投入一般为销售收入的1%-1.5%左右,而发达国家为3%-5%,甚至达到10%。跨国零部件公司在研发的投入非常大,德尔福公司每年的研发投入达到20亿美元,而2005年,我国只有四家本土零部件企业销售收入超过100亿人民币。BRBR  今年3月,欧盟和美国联手在WTO向我国的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》发难,迫使这一办法中的关键条款推迟两年实施,这一事件已经清楚地表明馨国汽车企业在占领了中国整车市场之后,进一步扼制中国零部件产业发展的企图。BR中国加入WTO后,无法对外国公司在华扩张进行更多限制,不过,外资企业的扩张仍然可以为中国本土零部件企业的成长提供机会,尤其是在当前汽车零部件的全球化生产和贸易趋势越来越明显的情况下。BRBR